如今，自動(dòng)擋車型已受到越來(lái)越多購(gòu)車者的喜愛(ài)，但好多新手一路D擋開(kāi)到底，這樣不僅對(duì)汽車有損傷，也會(huì)帶來(lái)一些安全隱患。

　　別把自動(dòng)擋車當(dāng)成手動(dòng)擋車開(kāi)

　　前段時(shí)間，李先生從朋友那里購(gòu)買了一輛二手的自動(dòng)擋小轎車，這輛小轎車上除了“D”擋之外，還有“D1D2D3”擋位，李先生誤把這三個(gè)擋位當(dāng)成了手動(dòng)擋了，他經(jīng)常是D1擋起步，然后加減D2擋或者D3擋，后來(lái)有一天，李先生在一次朋友聚會(huì)時(shí)抱怨，說(shuō)自己的車有問(wèn)題，經(jīng)常一起步就是兩三千轉(zhuǎn)，再加快速度就達(dá)到五六千轉(zhuǎn)了。朋友仔細(xì)問(wèn)過(guò)才搞明白，原來(lái)他將自動(dòng)擋的車當(dāng)成手動(dòng)擋的來(lái)開(kāi)了，還好車輛的性能還挺好的，否則早就出事了。

　　各擋位都有用，自動(dòng)擋也別D擋到底

　　采訪中記者發(fā)現(xiàn)，有許多自動(dòng)擋駕車者都簡(jiǎn)單地認(rèn)為開(kāi)自動(dòng)擋轎車時(shí)，掛D擋前進(jìn)，掛R擋倒車，掛P擋停車，對(duì)自動(dòng)擋的各個(gè)擋位并不了解。

　　某4S店的資深維修師傅老劉告訴記者，如果自動(dòng)擋真的只能使用到那三個(gè)擋位，那自動(dòng)擋轎車的其他行駛擋位諸如D1、D2及D3擋都應(yīng)取消了才對(duì)。其實(shí)，在開(kāi)自動(dòng)擋轎車過(guò)程中，特別是在上山、爬坡的時(shí)候，駕駛者應(yīng)該放棄D擋到底的習(xí)慣。尤其是汽車在爬陡坡時(shí)，僅僅使用D擋，駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車比較“肉”。這個(gè)時(shí)候不妨使用D1擋，這樣汽車不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。如果一味地堅(jiān)持使用D擋行駛，會(huì)導(dǎo)致引擎“拖拉”得更厲害，增加損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。另外，在下坡的時(shí)候，掛D擋連同一直用踩制動(dòng)的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，從而造成剎車效果減退，影響安全。這個(gè)時(shí)候就可以采用制動(dòng)器和低擋交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。汽車在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在D2擋或D3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。

　　N擋到底該怎么用？

　　劉師傅說(shuō)，很多駕駛者都習(xí)慣于在停車時(shí)將擋位掛在N擋，其實(shí)，這種習(xí)慣也不是完全正確的。如果停車時(shí)間不超過(guò)1分鐘，就沒(méi)有必要掛N擋，要是停車時(shí)間超過(guò)3分鐘，最好掛在P擋上，省油又環(huán)保。而停車時(shí)間在1分鐘至3分鐘內(nèi)的情況，最好將擋位掛在N擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過(guò)熱。所以，沒(méi)必要遇到停車就掛N擋，頻繁使用N擋反而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命。

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