蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，隨著奔馳加大對(duì)電動(dòng)化技術(shù)的投入，奔馳斯圖加特Untertuerkheim引擎工廠的工人都紛紛表示出對(duì)于工廠擴(kuò)展計(jì)劃的反對(duì)。

　　為了表示對(duì)戴姆勒的擴(kuò)張計(jì)劃的反對(duì)，工廠員工計(jì)劃下個(gè)月開(kāi)始停止加班，工人于本月初制定出這一計(jì)劃，并希望能給奔馳造成一定的威脅。戴姆勒的擴(kuò)展計(jì)劃是希望在該工廠增加電池生產(chǎn)線。

　　戴姆勒對(duì)此表示，增加電池生產(chǎn)會(huì)對(duì)引擎的產(chǎn)出有所影響，而負(fù)責(zé)裝配E級(jí)轎車的班次也相對(duì)有所減少。

　　該工廠的工人代表Wolfgang Nieke表示：“戴姆勒增加電動(dòng)車投資在未來(lái)8到15年會(huì)一直生效，從而會(huì)對(duì)Untertuerkheim這類工廠造成直接的影響，如果我們不為未來(lái)的生產(chǎn)調(diào)整做好準(zhǔn)備，那么未來(lái)所面臨的情境也會(huì)更加艱巨。”

　　負(fù)責(zé)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車的工人之間的摩擦已經(jīng)滋生，雖然內(nèi)燃機(jī)汽車還是奔馳的主要利潤(rùn)來(lái)源，但決策者們還是希望能夠推動(dòng)奔馳走向電動(dòng)化的發(fā)展道路。

　　為推出10款電動(dòng)汽車，奔馳共計(jì)投資了114億美元，預(yù)計(jì)到2025年，新技術(shù)所帶來(lái)的銷量額有望達(dá)到25%，但這卻引起了引擎工廠工人對(duì)于未來(lái)工作穩(wěn)定性的擔(dān)憂。對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，電機(jī)的構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，因此裝配線上的工人數(shù)量要求也相對(duì)較少。

　　戴姆勒自5月份以來(lái)就一直與工人代表就Untertuerkheim工廠開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)和其他電動(dòng)車零部件一事展開(kāi)商談。工會(huì)對(duì)于戴姆勒的薪資承諾和未來(lái)投資方案也嗤之以鼻，工人代表在德國(guó)公司內(nèi)一直都具有較大影響力，對(duì)于未來(lái)的戰(zhàn)略和投資也會(huì)起到一定的影響。

　　戴姆勒對(duì)此卻表示，該工廠需要與世界其他電池生產(chǎn)商相抗衡，但一旦條款最終無(wú)法達(dá)成，其暗示也會(huì)選擇在其它工廠進(jìn)行投資。