映象網(wǎng)訊 5月6日 本網(wǎng)汽車(chē)頻道記者從法拉利瑪莎拉蒂河南授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商—鄭州法拉利3S中心了解到，河南第一臺(tái)法拉利CaliforniaT超級(jí)跑車(chē)的新主人已經(jīng)產(chǎn)生。自此我們可以以小窺大，在日益成熟的河南汽車(chē)市場(chǎng)，豪華車(chē)已經(jīng)不再像以前一樣只出現(xiàn)在熒幕中，將更多的走入我們的視野。

　　法拉利California是一款豪華旅行跑車(chē)，2008年在巴黎汽車(chē)展上首次亮相，是有史以來(lái)第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車(chē)。California由Pininfarina設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車(chē)的精髓。California將毫不妥協(xié)的運(yùn)動(dòng)性能和實(shí)用的靈活性結(jié)合在一起，同時(shí)也提供了所有法拉利跑車(chē)所共有的無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣。

　　在4月20日開(kāi)幕的北京車(chē)展上，法拉利California T敞篷跑車(chē)首次亮相大中華地區(qū)，售價(jià)308.8萬(wàn)元起。這款車(chē)型在今年3月份的日內(nèi)瓦車(chē)展上首次對(duì)外公布。

2014年日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的法拉利California T

　　新車(chē)長(zhǎng)寬高為4570×1910×1322mm，相比普通版的California車(chē)型，California T的中網(wǎng)尺寸更大，也更具視覺(jué)沖擊力。車(chē)尾在現(xiàn)款的車(chē)型上加以改進(jìn)，車(chē)尾底部的雙邊四出排氣改為橫置，細(xì)節(jié)造型也有所改變。

　　2014年日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的法拉利California T

　　California T搭載中前置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，歸功于可折疊硬頂敞篷設(shè)計(jì)（RHT）和大獲成功的“2+”座位設(shè)計(jì)理念，其座艙空間擁有更多組合變化，提供更好的實(shí)用性與便利性。

　　California T兼具不凡的運(yùn)動(dòng)性能與優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，3855cc直噴式V8渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速7500 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出560 cv的最大功率，輸出功率系數(shù)達(dá)到145 cv/l，位居同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)之最，而且第七檔的最大扭矩高達(dá)755 Nm。這些超強(qiáng)性能賦予California T非凡的加速能力，零至百公里加速僅需3.6秒，即使在高檔位也能提供強(qiáng)勁加速力，同時(shí)具備極高的燃油效率。 

　　發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新技術(shù)，通過(guò)降低的慣量、源自F1的平面型曲軸和創(chuàng)新性雙渦管渦輪增壓機(jī)，大幅降低渦輪遲滯。獨(dú)有的可變?cè)鰤汗芾碥浖ＷC了更快更強(qiáng)勁的加速性能，可根據(jù)所選檔位調(diào)整輸送的扭矩，同時(shí)降低油耗。 

　　與F1賽車(chē)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)借由渦輪增壓提升效率。與上一代California相比，新款California T油耗降低15%*，在第七檔時(shí)，新車(chē)型動(dòng)力增加70cv，扭矩提升49%。復(fù)合工況下排放量削減至250 g/km，相當(dāng)于20%的二氧化碳功率比（0.44 g/km/cv）, 續(xù)航里程增加15%。

　　得益于精益求精的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)平面型曲軸、3片澆鑄排氣歧管和渦輪增壓機(jī)殼體等關(guān)鍵組件采用的先進(jìn)制造技術(shù)，California T的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣和排氣階段發(fā)出強(qiáng)勁悅耳的聲音，而隨著持續(xù)加速，其聲效愈發(fā)震撼人心。這是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域史無(wú)前例的卓越典范。 

　　California T還采用新型方向盤(pán)和新型懸掛裝置，減小方向盤(pán)轉(zhuǎn)角、提升方向盤(pán)響應(yīng)速度，從而成就了運(yùn)動(dòng)跑車(chē)專(zhuān)屬的動(dòng)感體驗(yàn)。新形彈簧和最新一代磁流變減震器（響應(yīng)速度現(xiàn)在提高50%）與車(chē)身運(yùn)動(dòng)加速計(jì)相結(jié)合，可減少車(chē)身顛簸，在提高操控精準(zhǔn)度的同時(shí)保證了無(wú)比舒適的駕乘體驗(yàn)。