經(jīng)濟學家哈繼銘：中國經(jīng)濟路在何方？
中國經(jīng)濟再次走上迷茫的十字路口。
外有歐元區(qū)債務危機，內(nèi)有通貨膨脹的長期壓力，在這種情況下，“既有近憂又有遠慮”的中國經(jīng)濟將沖破重重關(guān)卡？
“中國經(jīng)濟未來向上的動力來自于消費，未來的消費則是在質(zhì)上的提高，是一種消費升級的概念?！惫^銘在5月25日召開的中國資本年會上給出濟世良方。
歐元區(qū)：
最大的向下因素如何排解？
“攘內(nèi)”亦需“安外”。
而目前的世界經(jīng)濟中，歐洲經(jīng)濟無疑代表了最大的向下力量。今年歐洲經(jīng)濟進入小幅衰退期已成共識，預計增長速度在-0.3%左右，一些南歐國家的增速甚至更加緩慢。
歐洲經(jīng)濟問題最終解決的方法和途徑在哪里？是不是能有一些快速見效的方法，來幫助歐洲渡過難關(guān)？
“回顧近期歷史我們可以首先發(fā)現(xiàn)，美國曾在三四年前出現(xiàn)以房地產(chǎn)為導火線的金融危機，美國政府通過給企業(yè)注資的方式應對危機，事實證明效果良好?！惫^銘指出。
亞洲金融危機，政府又采用什么途徑呢？
在哈繼銘看來，韓國、印尼的調(diào)整實際上是對過去過度地透支給予的一種償還。過去的透支來自于固定匯率，使得這些國家的匯率水平過高。從而導致一些國家外貿(mào)的逆差不斷出現(xiàn)，每次的外貿(mào)逆差都要用外匯儲備進行抵沖。
“這些國家采用外貶值的方式，這使得國內(nèi)企業(yè)沒有辦法進口，外貿(mào)順差大幅度上揚，多年的外貿(mào)順差對過去的透支進行償還?！痹趤喼藿鹑谖C期間擔任貨幣基金組織駐印尼代表的哈繼銘對此記憶猶新。
然而，哈繼銘認為，歐元區(qū)國家很難采納韓國、印尼的方式，這種真金白銀的償還外債的基本條件還不具備，希臘、西班牙、意大利這些國家，帳戶上還是有巨大的外貿(mào)逆差。
此外，香港度過經(jīng)濟低迷期時所采用的方法也被哈繼銘提及。
“2001年至2003年，我去了香港金管局。當時香港金管局是聯(lián)席會議制，在香港處于經(jīng)濟最低迷的時期，采納的方式是通縮，樓價跌六至七成，物價下跌、工資下跌?！惫^銘回憶道。
而最終得益于香港比較靈活的勞動力市場和政府強大的財力，以及政府相對較輕的社會福利負擔，香港從1997年到2003年逐漸地走出了低谷。
這三條途徑歐元區(qū)能借鑒嗎？哈繼銘認為，他們正在朝著這個方向做，但是歐元區(qū)勞動力市場比較僵硬，另外政府財力薄弱，所以它可能不具備一些政策方面的基礎(chǔ)條件。
那有沒有第四條途徑呢？
對此，哈繼銘建言：“是不是一些發(fā)達國家做出一些讓步，對一些欠發(fā)達國家伸出援助之手；或者通過統(tǒng)一債券的方式；或者通過對于企業(yè)注資的方式；或者通過貨幣政策讓歐洲央行更進一步放松貨幣政策，即便是暫時的也可以緩解目前的這種困境，這些問題還需要歐洲人自己去解決”。
中國經(jīng)濟：
既有近憂又有遠慮
“30年前我曾寫過文章談中國經(jīng)濟，當時說中國無近憂有遠慮，但是目前的中國既有近憂也有遠慮?！惫^銘在此次論壇上直言不諱。
在其看來，中國三駕馬車當中，只有投資可以依靠政策比較容易的降下來。
而三駕馬車之一的出口，顯然是外部因素決定的。另外一駕馬車——消費，則是由收入和百姓對未來保障的預期所決定的，所以短期也很難有一種強大的力量來推動。
實際上，只有投資是政府短期內(nèi)能夠操縱的變量，尤其是其中的基礎(chǔ)設施投資，還有房地產(chǎn)投資，如果當前的房地產(chǎn)調(diào)控政策暫時不變的話，唯一的變量就是基礎(chǔ)設施投資。
哈繼銘表示，相信眼前政府一定會加大基礎(chǔ)設施的投資力度，比如鐵路等基礎(chǔ)設施的建設，比如節(jié)能減排方面的投資，從而抵御消費下滑帶來的影響。這些措施可能帶來一些行業(yè)短期投資機會，最關(guān)鍵的還是要探討實體經(jīng)濟的非政府主導部門有沒有動力，有沒有能力繼續(xù)擴張經(jīng)濟活動。
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