3月13日財經(jīng)關(guān)鍵詞：交強險運營5年半巨虧173億
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交強險運營5年半巨虧173億 業(yè)界呼吁減負
交強險運營5年半以來累計虧損了173億元，如何扭虧？在今年兩會期間，持續(xù)虧損的交強險再度成為保險業(yè)的焦點話題。
全國政協(xié)委員、中國太保董事長高國富在2013年兩會提案中建議，免征交強險營業(yè)稅或降低營業(yè)稅稅率及稅基，以改善交強險經(jīng)營虧損的現(xiàn)狀。高國富表示，從交強險成本的組成分析，除賠付成本外，其成本中各項費用占保費收入的比例分別為：營業(yè)稅金及附加約為5.55%~6%，手續(xù)費支出行業(yè)規(guī)定不得超過4%；保險保障基金按0.8%提取，救助基金按2%提取，監(jiān)管費按0.2%收取，以及與商業(yè)險分攤的共同費用。其中營業(yè)稅金在交強險成本中占有一定比例，對于彌補交強險的經(jīng)營虧損具有改善作用。為此，高國富建議，免征交強險營業(yè)稅或降低營業(yè)稅稅率及稅基，以改善交強險經(jīng)營虧損的現(xiàn)狀。
某險企的朱先生在與記者交流時認為，交強險是國家強制的一個險種，其總體的經(jīng)營思路是不盈不虧，而向交強險收稅，加重了險企負擔。從另一個角度上來講，目前交強險的虧損主要是定價和風險不匹配的問題，而對于目前交強險的虧損問題，從稅收上來解決或許是一個途徑之一，交強險作為國家交通體系的基本保障之一，是不應(yīng)該征稅的。
點評：作為一項法定保險業(yè)務(wù)，交強險卻未能享受一些商業(yè)保險都能享受的免稅待遇，確實讓人費解。但巨額虧損局面是僅靠減稅就能扭轉(zhuǎn)的嗎？不得而知。
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