不過(guò)，共享單車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)所引發(fā)的一系列安全問(wèn)題也讓業(yè)內(nèi)質(zhì)疑承保風(fēng)險(xiǎn)巨大。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著共享單車(chē)的進(jìn)一步發(fā)展和相關(guān)賠償標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，因使用共享單車(chē)而發(fā)生人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失而向共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)索賠的案件只會(huì)有增無(wú)減。共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)面臨的上述財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)、承擔(dān)用戶(hù)損害賠償責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)、用戶(hù)資金安全和信息安全等方面的風(fēng)險(xiǎn)，更需要保險(xiǎn)公司有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。對(duì)保險(xiǎn)公司而言，這些風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的搜集、積累、分析還無(wú)法一蹴而就，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品就具有相當(dāng)大的不確定性，但無(wú)疑這些風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域潛力巨大，非常值得保險(xiǎn)公司進(jìn)一步探索發(fā)掘。

　　許貴生對(duì)北京商報(bào)記者表示：“其實(shí)自行車(chē)本身的風(fēng)險(xiǎn)并不高，主要是看騎行人員本身的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和是否遵守交通規(guī)則及使用自行車(chē)道等。目前海綿保合作的客戶(hù)賠付率還是很好的，比如說(shuō)哈羅單車(chē)這個(gè)客戶(hù)在我們看來(lái)是比較優(yōu)質(zhì)的，所有用戶(hù)的資料都是綁定好的，我們?cè)趯?duì)接過(guò)程中也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)系統(tǒng)出錯(cuò)的情況，所以風(fēng)控做得好的話(huà)賠付率是可以有效控制的?！保?span>許晨輝）