千億資金啟動在即 國產(chǎn)航空發(fā)動機夢想照進現(xiàn)實
中國證券報記者從相關(guān)渠道獲悉，醞釀已久的航空發(fā)動機重大科技專項目前正在國務(wù)院審批，有望于近期立項。該專項預(yù)計投入至少千億元資金，主要用于支持國產(chǎn)航空發(fā)動機的自主研發(fā)設(shè)計以及相關(guān)材料領(lǐng)域。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，該專項資金若能落實到位，將對中航工業(yè)旗下發(fā)動機板塊的上市公司形成利好，高溫合金材料領(lǐng)域的上市公司也將獲益。隨著專項實施以及技術(shù)的不斷突破，航空發(fā)動機所形成的市場空間不可估量。
資金立項在即
“目前我國在航空發(fā)動機設(shè)計制造的各個環(huán)節(jié)均很薄弱，如材料、關(guān)鍵零部件、制造設(shè)備、加工精度、測量手段等。雖然已能制造出發(fā)動機，但一方面是性能不夠完善，另一方面難以實現(xiàn)量產(chǎn)。”北京航空航天大學(xué)一位參與國產(chǎn)航空發(fā)動機研發(fā)項目的人士對中國證券報記者表示。
不過，這一局面即將因政策“融冰”而打破。中國證券報記者從相關(guān)渠道了解到，醞釀已久的航空發(fā)動機重大科技專項已在國務(wù)院層面進行審批，有望于近期立項。該專項預(yù)計投入至少千億元資金，支持國產(chǎn)航空發(fā)動機的自主研發(fā)設(shè)計。沈陽黎明和中航工業(yè)西航是該立項的牽頭單位，相關(guān)科研院所如北京航空航天大學(xué)等亦有參與。
航空發(fā)動機具有巨大的市場空間，僅我國國內(nèi)市場就達到千億。光大證券（601788）認為，基于中國的“大飛機”項目，預(yù)計到2020年，中國需要購買的2000架大飛機，需要6000臺發(fā)動機，將產(chǎn)生300多億美元的市場需求；未來我國低空空域如果開放，通用航空將快速發(fā)展，直升機，我國軍機、大飛機及直升機的航空發(fā)動機合計每年的平均市場規(guī)模約為50億美元。
據(jù)預(yù)測，中國航空運輸量目前以每年8%的速度增長，我國將在20年內(nèi)成為全球飛機和發(fā)動機市場的最大買家。到2026年，中國的飛機需求總量接近3000架，由此有望帶動航空發(fā)動機市場需求總量達到6500臺，總價值約為650億美元。
中航工業(yè)系先受益
業(yè)內(nèi)人士認為，專項資金的發(fā)布不僅將有助于我國航空發(fā)動機自主研制能力邁上新臺階，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)上市公司也有望獲益。其中，中航工業(yè)旗下的“發(fā)動機三兄弟”——航空動力（600893）、中航動控（000738）和成發(fā)科技（600391）有望最先受益。
航空動力、中航動控和成發(fā)科技的定位分別為航空發(fā)動機資產(chǎn)的主機、控制和傳動整合平臺。其中，中航動控是國內(nèi)唯一從事航空動力控制系統(tǒng)研制、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的企業(yè)。航空動力則將成為中航工業(yè)集團發(fā)動機整機業(yè)務(wù)的整合平臺。
此外，材料領(lǐng)域也是此次專項資金的重點支持方向。光大證券分析師陸洲認為，航空發(fā)動機所需的高溫合金材料將是最終難點，因此，鋼研高納（300034）將是重大專項的主要受益者。
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