2013-08-19 10:03:00 來源:京華時(shí)報(bào)
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導(dǎo)讀：一臺(tái)進(jìn)口車進(jìn)入中國市場共需要交納3類稅費(fèi)：關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅。根據(jù)WTO規(guī)定，我國的進(jìn)口關(guān)稅比例為25%，增值稅比例為17%。而對(duì)于汽車來說，則根據(jù)排量不同，征收最多40%的消費(fèi)稅。以此計(jì)算，這臺(tái)路虎攬勝5.0在中國的售價(jià)應(yīng)在130萬元左右，比現(xiàn)在的最低價(jià)格189萬元便宜59萬元。
進(jìn)口車為啥這么貴
我國已連續(xù)三年成為全球汽車銷量第一的國家，世界各大汽車廠商都希望在中國市場中多分一杯羹。然而，記者的調(diào)查顯示，搶占市場非但沒讓這些“高端洋氣”的進(jìn)口豪車制造商爭相降價(jià)，卻使他們成為了推高國內(nèi)汽車價(jià)格的“幕后黑手”。剛剛富起來的中國消費(fèi)者，購買同款車型要比發(fā)達(dá)國家貴好幾倍。而奇高的零部件價(jià)格、奇怪的提現(xiàn)車加價(jià)使想要擁有心儀愛車的中國消費(fèi)者痛苦不已。
進(jìn)口車價(jià)格高關(guān)稅并非惟一原因
根據(jù)央視記者的調(diào)查，最新款的路虎攬勝5.0汽車，其原產(chǎn)地英國的裸車售價(jià)為人民幣52萬元，在美國為54萬元。而在我國，這款汽車的售價(jià)依據(jù)配置的不同，從189萬元至209.8萬元不等。多位消費(fèi)者和4S店的銷售人員表示，之所以國內(nèi)外價(jià)格差距如此之大,是因?yàn)槲覈魇諗?shù)額龐大的進(jìn)口關(guān)稅和其他附加稅種，因此高稅率是推高進(jìn)口車價(jià)的罪魁禍?zhǔn)?。果真如此嗎?/font>
據(jù)了解，一臺(tái)進(jìn)口車進(jìn)入中國市場共需要交納3類稅費(fèi)：關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅。根據(jù)WTO規(guī)定，我國的進(jìn)口關(guān)稅比例為25%，增值稅比例為17%。而對(duì)于汽車來說，則根據(jù)排量不同，征收最多40%的消費(fèi)稅。以此計(jì)算，這臺(tái)路虎攬勝5.0在中國的售價(jià)應(yīng)在130萬元左右，比現(xiàn)在的最低價(jià)格189萬元便宜59萬元。
如此看來，關(guān)稅并非進(jìn)口車價(jià)格高企的唯一因素。
廠家私自加價(jià)看客下菜構(gòu)成歧視
那么，高出的59萬元究竟源于何處呢？在我國，進(jìn)口汽車賣到消費(fèi)者手中需要經(jīng)過廠家、中國總代理、4S店三個(gè)環(huán)節(jié)。央視記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以路虎攬勝5.0為例，中國總代理賣給4S店的價(jià)格為177萬元，并建議他們按照189.8萬元的價(jià)格銷售，這個(gè)價(jià)格不經(jīng)中國總代理同意不得變動(dòng)。這意味著，每售出一臺(tái)該款汽車，4S店的利潤為13萬元。
那么，剩余的46萬元加價(jià)源自何處？據(jù)路虎中國總代理透露，路虎汽車的售價(jià)由廠家路虎（中國）決定，路虎在中國的總代理并不是一家單獨(dú)的企業(yè)，而是路虎在中國設(shè)立的銷售子公司。也就是說，路虎汽車的廠家和中國總代理是一家公司，均為路虎（中國），而這46萬元是廠家加上的。
根據(jù)WTO的公平性原則，路虎同款汽車在中國和美國的價(jià)格應(yīng)該相當(dāng)，廠家不能私自加價(jià)。中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海表示，這種看客下菜、雙重對(duì)待消費(fèi)者的行為構(gòu)成了對(duì)中國消費(fèi)者的歧視。同時(shí)，限定向消費(fèi)者轉(zhuǎn)售商品的最低價(jià)格，更是違法了《反壟斷法》。
此外，盡管我國已對(duì)一些進(jìn)口車大幅度下調(diào)了進(jìn)口稅率，但汽車售價(jià)依然如故。商務(wù)部日前下調(diào)了從日本進(jìn)口的英菲尼迪JX的反傾銷、反補(bǔ)貼關(guān)稅，稅率從之前的34.4%下調(diào)至3.6%。按照這個(gè)比例計(jì)算，這臺(tái)售價(jià)70萬元的車至少應(yīng)該下調(diào)26萬元，但到目前為止，這款車的售價(jià)并無任何變化。
