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　　石武客專許昌以南試車(chē)

　　最高時(shí)速達(dá)385公里

　　昨日，石武客專河南段召開(kāi)聯(lián)調(diào)聯(lián)試協(xié)調(diào)會(huì)，記者還跟隨省市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參觀了新東站的建設(shè)進(jìn)展情況，這兩大重點(diǎn)工程也一直備受社會(huì)各界關(guān)注。

　　石武客專

　　自2008年10月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，石武客專是我國(guó)今年要開(kāi)通的一條時(shí)速300公里的高速鐵路。

　　目前，許昌東至武漢正在進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試驗(yàn)列車(chē)最高時(shí)速達(dá)到385公里，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)在我國(guó)所有新建和運(yùn)營(yíng)的高鐵中處于一流水平。

　　此次許昌東至武漢聯(lián)調(diào)聯(lián)試從5月份開(kāi)始，新鄉(xiāng)東以北將于7月4日開(kāi)始。

　　鄭州以南9月份或開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

　　根據(jù)計(jì)劃，許昌東至新鄉(xiāng)東6月22日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，之后將進(jìn)入為期3個(gè)月的運(yùn)行試驗(yàn)。

　　按照聯(lián)調(diào)聯(lián)試及動(dòng)態(tài)檢測(cè)大綱，新鄉(xiāng)東（不含）至武漢段聯(lián)調(diào)聯(lián)試周期為80天，聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成以后，進(jìn)行不少于1個(gè)月的運(yùn)行試驗(yàn)。目的是確保石武客專鄭州以南9月份開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鄭州以北今年年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　鄭州東站

　　國(guó)內(nèi)首座時(shí)速不低于250公里高速鐵路交通樞紐

　　鄭州東站作為全國(guó)乃至亞洲最大的客運(yùn)站，計(jì)劃9月底運(yùn)營(yíng)，總建筑面積為41.2萬(wàn)平方米，共設(shè)站臺(tái)16座。

　　據(jù)介紹，站房設(shè)計(jì)充分考慮旅客進(jìn)站、出站、換乘、候車(chē)等活動(dòng)規(guī)律，采用“高架”候車(chē)的流線功能，使旅客在車(chē)站內(nèi)活動(dòng)的步行距離最少，花費(fèi)時(shí)間最短。

　　進(jìn)入站房第三層的1.2萬(wàn)平方米候車(chē)大廳內(nèi)，像一個(gè)大型室內(nèi)廣場(chǎng)或體育場(chǎng)，為節(jié)約材料，全部采用自然采光。

　　新鄭州東站建成后，將是國(guó)內(nèi)首座時(shí)速不低于250公里高速鐵路交通樞紐。

　　站房地上三層為國(guó)鐵，地下兩層為地鐵

　　昨日，記者在新鄭州站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)新東站，站房建筑共分5層，其中地上三層為國(guó)鐵，地下兩層為地鐵。

　　地上三層自上而下分別為高架進(jìn)站層、站臺(tái)層和地面出站層，采用“高進(jìn)低出”的進(jìn)出站方式。

　　國(guó)鐵地面層為出站大廳、出站通道、商業(yè)用房、主售票廳。二層是站臺(tái)層、貴賓候車(chē)室，三層為高架候車(chē)大廳。

　　也就是說(shuō)，旅客進(jìn)站候車(chē)是在最高層三層，坐車(chē)的站臺(tái)是在二層，出站是在一層，也為轉(zhuǎn)換層。

　　為了方便旅客購(gòu)票，將來(lái)整個(gè)車(chē)站建成后，三層都有售票廳，旅客不管是需要換乘或者臨時(shí)買(mǎi)票，在任何一層都能夠辦到。

　　可滿足每日6.5萬(wàn)人的平均旅客發(fā)送量需求

　　作為新東站八個(gè)配套工程之一的鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站，7月10日前完成建設(shè)，屆時(shí)可與新東站同步通車(chē)運(yùn)營(yíng)，地上有廣場(chǎng)連接，地下修建有專門(mén)的通道，能真正實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

　　客運(yùn)站設(shè)計(jì)容量可以滿足每日6.5萬(wàn)人的平均旅客發(fā)送量需求，其中新東站規(guī)劃長(zhǎng)途汽車(chē)換乘區(qū)域承擔(dān)每日2萬(wàn)人的換乘量，主要服務(wù)火車(chē)站下車(chē)落客的客運(yùn)零換乘；客運(yùn)站主體站房區(qū)將承擔(dān)每日4.5萬(wàn)人的換乘量，主要服務(wù)新火車(chē)站站外的客運(yùn)。

　　公路客運(yùn)站與新火車(chē)站由廣場(chǎng)和地下通道相連，乘客可從站上的廣場(chǎng)或者從地下通道實(shí)現(xiàn)零換乘。

　　無(wú)障礙坡道、綠色通道、母嬰室、吸煙室一應(yīng)俱全

　　鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站是鄭州唯一的七層客運(yùn)站，六層在地上，一層在地下，總建筑面積6.3萬(wàn)平方米。

　　其中，地下一層有2.06萬(wàn)平方米，設(shè)出租車(chē)的上客區(qū)與下客區(qū)，內(nèi)部設(shè)停車(chē)場(chǎng)和自行車(chē)庫(kù)，以及安保中心、電信機(jī)房等。同時(shí)，還預(yù)留售票窗口8個(gè)，可容納600人候車(chē)。

　　一層8929平方米，處處體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)，可以滿足不同旅客的需求。光售票大廳就有420平方米，設(shè)置售票窗口30個(gè)；設(shè)候車(chē)廳及母嬰候車(chē)室1080平方米，可容納1080人候車(chē)；另外還有無(wú)障礙坡道、綠色通道、母嬰室、吸煙室、茶水間、洗手間等。

　　二層1.05萬(wàn)平方米，售票大廳占800平方米，設(shè)售票窗口15個(gè)，候車(chē)廳及重點(diǎn)旅客候車(chē)室3400平方米，可容納3400人候車(chē)。（記者 李雪）