ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁

　　映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖）“ofo所帶來(lái)的自行車(chē)變革，讓自行車(chē)擺脫了落后、廉價(jià)的象征，現(xiàn)在它是高效便捷、青春時(shí)尚的代名詞?！?月23日，在2017中國(guó)綠公司年會(huì)“中國(guó)式創(chuàng)新路徑”的演講上ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁坦言，ofo會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持提供更高效綠色、輕便好騎的產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)騎未來(lái)，將共享單車(chē)推廣到全世界每一個(gè)角落。

　　從校園起步 ofo共享模式最初不被理解

　　談起ofo的發(fā)展，張巳丁表示，作為共享單車(chē)原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo在創(chuàng)業(yè)路關(guān)于中國(guó)式創(chuàng)新路徑體會(huì)更多的是堅(jiān)持二字。也正是因?yàn)橐恢眻?jiān)持，ofo才成功立足校園，成功走向城市，并從中國(guó)成功走向全球。

　　從北大考古專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，酷愛(ài)自行車(chē)騎行的張巳丁，和一群同樣酷愛(ài)騎行的小伙伴們選擇一起創(chuàng)業(yè)自行車(chē)騎游項(xiàng)目。在很多人眼中，他做的是不“靠譜”的事。后來(lái)，資金告急，家人、朋友的質(zhì)疑聲不絕于耳，但這沒(méi)有動(dòng)搖他對(duì)“自行車(chē)”的熱愛(ài)，不過(guò)騎游項(xiàng)目最終還是需要謀求轉(zhuǎn)型。

　　“在轉(zhuǎn)型思考的過(guò)程中，我跟戴威等幾人有次在校園溜達(dá)時(shí)，發(fā)現(xiàn)校園內(nèi)閑置車(chē)輛很多，且使用率較低，嚴(yán)重侵占了校園空間?！?張巳丁說(shuō)，另一方面，還有不少同學(xué)遭遇自行車(chē)屢買(mǎi)屢丟的悲慘經(jīng)歷。

　　張巳丁說(shuō)，在深入研究Airbnb、Uber和滴滴后等共享經(jīng)濟(jì)后，ofo創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)想到了一個(gè)以1換N的共享方式，用一輛自行車(chē)的所有權(quán)換取全部自行車(chē)的使用權(quán)，讓共享車(chē)主可以隨時(shí)隨地免費(fèi)使用，其他人可支付一定的費(fèi)用使用。

　　“最初創(chuàng)立ofo共享單車(chē)模式時(shí)，不被人看好，也不被人理解。”張巳丁笑著說(shuō)，但對(duì)于自行車(chē)的熱愛(ài)，還是選擇了堅(jiān)持。2015年6月6日，他們有了第一個(gè)用戶(hù)，也是第一個(gè)共享車(chē)主，這給了ofo團(tuán)隊(duì)更大的信心，這也讓張巳丁更堅(jiān)信這是件有意義的事情。到了9月開(kāi)學(xué)，已有2000名用戶(hù)向ofo共享了自己的單。

　　因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)小黃車(chē)被迫走出校園走進(jìn)城市

　　據(jù)悉，2016年10月，ofo小黃車(chē)因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)被迫騎出了校園，陸續(xù)出現(xiàn)在了中國(guó)城市的大街小巷。在面對(duì)進(jìn)入城市的很多問(wèn)題和困難，張巳丁和ofo創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)每個(gè)人心里都很清楚：作為年輕人，如果連自己都不敢想敢做，誰(shuí)來(lái)實(shí)現(xiàn)“隨時(shí)隨地有車(chē)騎”的夢(mèng)想，要掙扎著活下去。 “共享是一種信任，使用也是一種信任。共享單車(chē)更重要的一點(diǎn)，是拉近了人與人之間的距離?！睆埶榷”硎荆拔覀冋媲械馗惺艿匠鞘械拿總€(gè)角落、每條街道、身邊的人，都被ofo的共享單車(chē)模式改變著。ofo所帶來(lái)的自行車(chē)變革，讓自行車(chē)擺脫了落后、廉價(jià)的象征，現(xiàn)在它是高效便捷、青春時(shí)尚的代名詞。”

　　據(jù)悉，自2015年6月在全球率先啟動(dòng)以來(lái)，ofo現(xiàn)已成為全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場(chǎng)占有率最高的共享單車(chē)平臺(tái)，連接超過(guò)350萬(wàn)輛共享單車(chē)，為全球4個(gè)國(guó)家81座城市用戶(hù)提供了超過(guò)8億次服務(wù)。同時(shí)，ofo在覆蓋城市數(shù)、日訂單數(shù)、用戶(hù)數(shù)、月活數(shù)量、增長(zhǎng)率等各項(xiàng)主要指標(biāo)中均占據(jù)行業(yè)第一。

　　“在共享單車(chē)數(shù)量上從零到一再到如今近400萬(wàn)的過(guò)程，ofo的產(chǎn)品也堅(jiān)持不斷迭代和優(yōu)化，有效滿(mǎn)足用戶(hù)“最后一公里”出行需求，同時(shí)堅(jiān)持給用戶(hù)更輕便好騎的產(chǎn)品體驗(yàn)?！?張巳丁說(shuō)，

　　ofo會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持提供更高效綠色、輕便好騎的產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)騎未來(lái)，讓城市更美好，也希望與更多合作伙伴一起形成一片森林，形成更大的合力，堅(jiān)持將共享單車(chē)推廣到全世界每一個(gè)角落?！?/p>

　　演講最后張巳丁引用美國(guó)前總統(tǒng)約翰·肯尼迪的一句話作為結(jié)束，“我們知道這很難，但我們堅(jiān)持選擇實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，并不是因?yàn)樗雌饋?lái)簡(jiǎn)單，而正是因?yàn)樗щy重重?！?/p>

　　此外，張巳丁還與漢能投資集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO陳宏對(duì)話，深入探討了更多共享單車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局和ofo對(duì)未來(lái)戰(zhàn)略布局的思考。