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鄭開(kāi)城鐵冷熱“兩重天” 平時(shí)上座率不足五成

2015年05月13日07:11  來(lái)源:大河網(wǎng)-大河報(bào)

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鄭州東站內(nèi)客流火爆

運(yùn)糧河站內(nèi)空無(wú)一人

  

  “兩頭”:發(fā)客60多萬(wàn)人次

  目前,鄭開(kāi)城際鐵路共設(shè)五個(gè)站點(diǎn),分別是鄭州東站、賈魯河站、綠博園站、運(yùn)糧河站、宋城路站。根據(jù)鐵路部門(mén)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,自開(kāi)通以來(lái),截至5月10日,五站累計(jì)發(fā)送旅客683300人次。其中,絕大部分集中在鄭州東站和宋城路站,占發(fā)送總?cè)藬?shù)的98%,分別為339597人次和331489人次。鄭州東站最高日發(fā)送5691人次,日均發(fā)送2500人次。宋城路站最高日發(fā)送6132人次,日均發(fā)送旅客2400人次。

  

  中間:只有1萬(wàn)出頭

  據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,除去兩頭的鄭州東站和宋城路站外,中間三站旅客發(fā)送人數(shù)較少。自開(kāi)通以來(lái),綠博園站最高日發(fā)送449人次,累計(jì)發(fā)送旅客9174人次,日均發(fā)送旅客68人次;賈魯河站累計(jì)發(fā)送旅客2196人次,最高日發(fā)送95人次,日均16人次;運(yùn)糧河站累計(jì)發(fā)送844人次,最高日發(fā)送旅客79人次,日均6人次。

  

  周末:一些車(chē)次超員

  據(jù)統(tǒng)計(jì),截至5月10日,鄭開(kāi)城際鐵路已開(kāi)行列車(chē)2232趟,平均每趟發(fā)送人數(shù)約為300人,每趟列車(chē)滿(mǎn)員為613人,所以,鄭開(kāi)城際鐵路平均上座率為50%左右。

  5月9日,記者乘坐鄭州東站發(fā)往宋城路站的C2806次,盡管是上午11時(shí)32分發(fā)車(chē),除第八節(jié)車(chē)廂外,其他車(chē)廂基本滿(mǎn)員,記者粗略統(tǒng)計(jì),該趟車(chē)上座率基本達(dá)到80%以上。據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)人士介紹說(shuō),在周末的一些時(shí)段,有些車(chē)次還會(huì)出現(xiàn)超員的情況。

  

  平時(shí):上座率不足五成

  不同的日期、時(shí)段和車(chē)次,鄭開(kāi)城際的客流出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡的現(xiàn)象。據(jù)鐵路部門(mén)相關(guān)人士介紹說(shuō),與周末較多的客流相比,平時(shí)客流相對(duì)較少。

  以C2809次為例,該車(chē)下午1時(shí)58分從開(kāi)封宋城路站始發(fā),2時(shí)33分抵達(dá)鄭州東站,如果是在平時(shí),該車(chē)的上座率不足五成,然而周末可以趕上五成的平均數(shù)。

  為什么會(huì)這樣?

  從客源分析游客為主,中間站點(diǎn)客源少

  從調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出,選擇乘坐鄭開(kāi)城際鐵路的乘客有近六成是為了旅游,這也就不難解釋為何兩頭站點(diǎn)客流火爆了。

  “中間站綠博園站的客流相對(duì)較多,主要是周邊有綠博園和方特歡樂(lè)園。但是,因?yàn)榫嚯x鄭州市區(qū)較近,這些地方私家車(chē)出行較多?!辫F路部門(mén)人士分析認(rèn)為,而賈魯河站主要是周邊的龍子湖高校學(xué)生,運(yùn)糧河站周邊沒(méi)有大型住宅及游樂(lè)場(chǎng)所,前期客流主要是附近村民嘗鮮者。

  從市場(chǎng)分析其他交通方式分流了客源

  鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)通不到半年,能有約五成的上座率,這在省科學(xué)院地理所所長(zhǎng)馮德顯看來(lái),已屬不易。

  “在鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)通以前,兩地之間有五種交通方式可供選擇,基本上每種交通出行方式都有相對(duì)固定的客流群體。”他說(shuō),鄭開(kāi)城際鐵路雖然已經(jīng)分流部分客源,但是,客流市場(chǎng)仍需一定時(shí)間的培育,鐵路部門(mén)完全可以通過(guò)加密車(chē)次、降低票價(jià)、調(diào)整發(fā)車(chē)時(shí)間等方式,來(lái)進(jìn)一步吸引選擇其他交通工具出行的乘客。

  從車(chē)次分析停靠中間站點(diǎn)的車(chē)次太少

  自鄭開(kāi)城際鐵路開(kāi)行以來(lái),對(duì)于??空具M(jìn)行了幾次調(diào)整,從開(kāi)通伊始的站站停,到部分站停,再到一站直達(dá)。

  目前,鄭開(kāi)城際鐵路日常每天開(kāi)行17趟列車(chē)。其中,一站直達(dá)車(chē)次有6趟,站站停車(chē)次3趟,有12趟車(chē)只??烤G博園一站。也就是說(shuō),只有3趟站站停的車(chē)能夠抵達(dá)賈魯河站和運(yùn)糧河站。這大概也是這兩個(gè)站點(diǎn)客流少的原因之一。

文章關(guān)鍵詞:城際鐵路;客流;兩重天;城際列車(chē);鐵路部門(mén) 責(zé)編:王芳菲
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