本報訊（記者 黃永東）記者昨日從隴海路快速通道工程BT項目部獲悉，我市市政橋梁史上最大單跨鋼箱梁——107輔道高架跨商都路鋼箱梁近日完成吊裝合龍，這意味著年底前107輔道高架可通往隴海高架。

　　這一段鋼箱梁位于隴海高架與107輔道高架互通立交南北落地段的北段，下方是東西向主干道商都路。據設計人員介紹，這一跨鋼箱梁總跨徑為261.2米，其中最大的單跨達100米，橋面結構寬47.3米，可設置雙向八車道。整個鋼箱梁由331個分段拼接而成，總重量為9510噸，是我市市政橋梁史上單跨最長、重量最大、難度最高的一聯鋼箱梁。

　　由于這段鋼箱梁跨度大、施工影響因素多，給鋼箱梁吊裝帶來了前所未有的困難，特別是商都路口的交通不能斷行，更是增加了鋼箱梁的吊裝難度。為確保鋼箱梁吊裝任務順利實施，施工方對安裝過程可能出現的突發(fā)情況進行了充分策劃，編制了詳細的吊裝方案。經過全體參戰(zhàn)人員89天的不懈努力，鋼箱梁吊裝工作最終于12日完成。這標志著107輔道高架主線橋梁施工全面進入沖刺階段，2017年元旦前通車有望。這一段主線橋通車后將實現隴海路高架與107輔道高架互通立交由北向東、由北向西、由東向北三個方向互通。

　　今后從京港澳高速圃田收費站下站后，可沿隴海高架轉107輔道直通高鐵鄭州東站；從鄭州東站出站后可走107輔道高架轉隴海路高架，向東直通京港澳高速，向西直通西三環(huán)。