2018年06月14日07:24 來(lái)源:大河網(wǎng)-河南商報(bào)
在鄭州南站地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng),工程正按照預(yù)期進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)
河南商報(bào)記者 王訪賢/攝
河南商報(bào)記者 陳詩(shī)昂
明年,鄭萬(wàn)鐵路、鄭合(鄭阜)鐵路和商合杭鐵路河南段將建成。其中,鄭萬(wàn)與鄭合鐵路將在高鐵鄭州南站交會(huì)。
目前,在鄭州南站所在地,車(chē)站下方的地鐵工程正在施工,車(chē)站正下方的9號(hào)線工程將于8月底完工,為鄭州南站站房施工騰出場(chǎng)地。不遠(yuǎn)處,一座高鐵“4S店”也拔地而起。
近日,河南商報(bào)記者前往鄭州南站及鄭州南動(dòng)車(chē)所進(jìn)行探訪,快來(lái)看看未來(lái)的鄭州南站啥樣子。
【地鐵】
9號(hào)線南站工程正大干
要為南站施工騰空間、時(shí)間
高鐵鄭州南站在哪?如果開(kāi)車(chē)的話,從鄭民高速鄭庵收費(fèi)站下站,沿107國(guó)道南行,如果看到路西聳立著一個(gè)巨大的土堆時(shí),就到了。這段距離約有20公里。
這些土,是修建高鐵鄭州南站下方的地鐵9號(hào)線和13號(hào)線工程挖出來(lái)的,目前這些土約60萬(wàn)方。如果把這些土倒入蓄水量為26萬(wàn)方的如意湖,能夠填滿2.3個(gè)如意湖。
公開(kāi)報(bào)道顯示,鄭州南站預(yù)計(jì)2019年9月30日建成通車(chē)。9號(hào)線鄭州南站車(chē)站位于高鐵鄭州南站站房正下方,前者完工是后者開(kāi)工的前提。所以,為確保南站站房早日開(kāi)工,9號(hào)線鄭州南站車(chē)站工程實(shí)行兩班倒、24小時(shí)晝夜不歇,確保今年8月底主體結(jié)構(gòu)完工。13號(hào)線車(chē)站計(jì)劃在今年12月30日完工。
基坑周?chē)诮邓?00多口
日抽水1萬(wàn)噸確保地下施工
現(xiàn)場(chǎng),9號(hào)線車(chē)站基坑內(nèi),工人正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工和土方開(kāi)挖作業(yè)。
據(jù)9號(hào)線鄭州南站工程建設(shè)方中鐵七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉永昌介紹,相比鄭州市內(nèi)地鐵車(chē)站200多米的長(zhǎng)度,9號(hào)線鄭州南站車(chē)站長(zhǎng)達(dá)672米,因此造成較大的土方開(kāi)挖量。
此外,由于鄭州南站附近地下水位較淺,為確保地鐵工程具備施工條件,9號(hào)線每天要從地下抽出的地下水有1萬(wàn)噸。這個(gè)速度,相當(dāng)于一個(gè)月抽干一個(gè)如意湖?!?號(hào)線車(chē)站埋深18米,但地下水位達(dá)六七米,基本上是泡在水里。開(kāi)工前,我們一共在基坑周?chē)诹?00多口降水井,來(lái)降低基坑水位?!眲⒂啦f(shuō),鄭州市區(qū)的地鐵站,一個(gè)車(chē)站的降水井也就是三五十口。
【動(dòng)車(chē)所】
高級(jí)修維修基地建成后
鄭州局的動(dòng)車(chē)可在本地維修
目前與鄭州南站地鐵工程同步施工的,還有鄭州南動(dòng)車(chē)所,位于鄭州南站東南方向,商登高速輔道與102省道附近西北位置。
6月11日,河南商報(bào)記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,工地上正在進(jìn)行動(dòng)車(chē)所線路路基施工、房建工程打樁和港區(qū)市政道路下穿動(dòng)車(chē)所的交通涵施工,整體處于工程前期階段。據(jù)中鐵七局工程人員介紹,交通涵寬50米、長(zhǎng)440米,加上南邊的城際場(chǎng),交通涵長(zhǎng)度將接近1公里。這樣的跨度和長(zhǎng)度,并不多見(jiàn)。而像這樣的交通涵,鄭州南動(dòng)車(chē)所共有兩個(gè),單個(gè)造價(jià)均在億元以上。
根據(jù)規(guī)劃,鄭州南動(dòng)車(chē)所分為國(guó)鐵動(dòng)車(chē)所和城鐵動(dòng)車(chē)基地兩部分。其中,國(guó)鐵動(dòng)車(chē)所規(guī)劃12線庫(kù)48條存車(chē)線,本次建設(shè)6線庫(kù)24條存車(chē)線,將與鄭州南站同步建成投用。
近期工程建成后,將滿足鄭州南站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)行始發(fā)、終到列車(chē)需求,遠(yuǎn)期將根據(jù)客流發(fā)展和列車(chē)開(kāi)行需要逐步實(shí)施。
從動(dòng)車(chē)所施工平面圖上可以看到,鄭州南動(dòng)車(chē)所還預(yù)留了動(dòng)車(chē)高級(jí)修維修基地。
值得注意的是,目前,中鐵鄭州局現(xiàn)有的兩個(gè)維修基地都只能進(jìn)行動(dòng)車(chē)一級(jí)、二級(jí)的日常檢修,如果需要進(jìn)行高級(jí)修(三、四、五級(jí)),動(dòng)車(chē)一般要送回廠家或去北京、武漢的高級(jí)修維修基地。
這樣,待鄭州南動(dòng)車(chē)所高級(jí)修維修基地建成后,鄭州局的動(dòng)車(chē)就能在本地維修了。
為啥要建動(dòng)車(chē)所?
鄭西、鄭徐、京廣、鄭萬(wàn)、鄭太、鄭合、鄭濟(jì)構(gòu)成了我省“米”字高鐵。
“米”字高鐵全部建成后,以鄭州為中心,2小時(shí)可到石家莊、武漢、西安、濟(jì)南、合肥、南京、太原,3小時(shí)可到北京、青島、天津,4小時(shí)可到長(zhǎng)沙、南昌、杭州、上海、重慶,6小時(shí)可到廣州、沈陽(yáng)、福州、深圳、南寧、貴陽(yáng)、成都、蘭州、銀川,8小時(shí)可到哈爾濱、長(zhǎng)春。
是不是很讓人振奮?但是,如果鄭濟(jì)、鄭萬(wàn)、鄭太、鄭合幾條線開(kāi)通了,那么高鐵肯定多了。問(wèn)題來(lái)了,到時(shí)候“高鐵4S店”——?jiǎng)榆?chē)所(存車(chē)場(chǎng))夠用嗎?
為什么需要?jiǎng)榆?chē)所(存車(chē)場(chǎng))?就拿商丘站來(lái)說(shuō),雖然鄭徐高鐵開(kāi)通了,但因?yàn)闆](méi)有動(dòng)車(chē)所(存車(chē)場(chǎng)),每天開(kāi)行的始發(fā)高鐵極為有限,這就導(dǎo)致一些熱門(mén)目的地一票難求。
數(shù)據(jù)顯示,2017年中鐵鄭州局日均發(fā)送旅客達(dá)到35萬(wàn)人次,但有60%左右是利用外局通過(guò)列車(chē)發(fā)送的。據(jù)中鐵鄭州局預(yù)計(jì),到2020年該局營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到5500公里,河南境內(nèi)將達(dá)到6930公里,比2015年增加近1725公里。
“屆時(shí),預(yù)計(jì)鄭州局動(dòng)車(chē)組數(shù)量將由目前的87標(biāo)準(zhǔn)組增至近300組,增長(zhǎng)2倍多?!辫F路部門(mén)人士表示,為此亟須加快建成一批動(dòng)車(chē)所(存車(chē)場(chǎng)),為各地市多開(kāi)車(chē)、開(kāi)好車(chē)創(chuàng)造條件。
【南站】
建筑造型為“鶴舞九州”
規(guī)模與鄭州東站相當(dāng)
今年年初,《鄭州南站建筑概念設(shè)計(jì)方案》通過(guò)鐵總和省政府的聯(lián)合批復(fù)。
從這份方案中可以看到,作為我省“米”字高鐵和中原城市群城鐵路網(wǎng)的重要樞紐站,鄭州南站建筑造型結(jié)合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意象,創(chuàng)造出與鄭州機(jī)場(chǎng)“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的建筑形象。
鄭州南站規(guī)模怎么樣?與同城的鄭州東站相比,從站房面積(15萬(wàn)平方米)、臺(tái)線數(shù)量(16臺(tái)32線)和最高聚集人數(shù)(5000人)這三個(gè)指標(biāo)來(lái)看,兩者規(guī)模相當(dāng)。
根據(jù)規(guī)劃,鄭州南站車(chē)場(chǎng)部分自東向西按照鄭萬(wàn)場(chǎng)、鄭阜場(chǎng)、城際場(chǎng)橫列布置,總規(guī)模為16臺(tái)32線。其中,鄭萬(wàn)場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)10線(含2條正線),鄭阜場(chǎng)規(guī)模為5臺(tái)9線,鄭萬(wàn)、鄭阜場(chǎng)共用5站臺(tái),城際車(chē)場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)13線。鄭萬(wàn)場(chǎng)和城際場(chǎng)北端咽喉預(yù)留蘭考方向新線接入條件,鄭阜場(chǎng)北端預(yù)留太原方向延伸條件。
鄭州南站平面圖顯示,車(chē)站南側(cè)為展茂路,北側(cè)為倉(cāng)儲(chǔ)二街,東側(cè)為107國(guó)道。
根據(jù)規(guī)劃,在鄭州南站鐵路旅客出站層,旅客可換乘公交車(chē)、出租車(chē)和社會(huì)車(chē)輛等各類(lèi)交通,實(shí)現(xiàn)高鐵、城際、地鐵、公交、出租車(chē)的無(wú)縫換乘。
南站設(shè)有“城市客廳”
可遠(yuǎn)眺鄭州景致
鄭州南站內(nèi)部什么樣?根據(jù)設(shè)計(jì),鄭州南站共有8層:地下一層(標(biāo)高-7m)設(shè)備層、出站層(標(biāo)高0m)、出站層夾層(標(biāo)高5.5m)、站臺(tái)層(標(biāo)高11m)、站臺(tái)層夾層(標(biāo)高16m)、高架候車(chē)層(標(biāo)高20.9m)、高架層旅客服務(wù)夾層(標(biāo)高28.85m)、城市客廳(標(biāo)高39m)。
在對(duì)鄭州南站的介紹中,反復(fù)提到的“城市客廳”到底是什么?
河南商報(bào)記者了解到,南站利用建筑造型的結(jié)構(gòu)部分設(shè)置39m標(biāo)高層的開(kāi)放平臺(tái),設(shè)置了“城市客廳”,是俯視候車(chē)廳全貌、遠(yuǎn)眺鄭州景致的絕佳平臺(tái)。
據(jù)新華社新華視點(diǎn)微博報(bào)道,習(xí)近平22日上午來(lái)到武漢市民之家考察兩型社會(huì)展覽。武漢城市圈位于湖北省東部,以武漢市為龍頭,由周邊黃石、鄂州、黃岡、孝感、咸寧、仙桃、潛江、天門(mén)等9個(gè)城市成,集中了湖北工農(nóng)業(yè)、交通建設(shè)、文化教育的精華部分。
蔣麗芳介紹,此次鐵路大調(diào)圖后,鄭州至成都高鐵有9對(duì),其中鄭州局承擔(dān)了3對(duì)列車(chē)的運(yùn)行。車(chē)票上顯示,普速列車(chē)從鄭州至成都軟臥515元,硬臥328元,硬座192元,無(wú)座192元;鄭州至成都的高鐵,商務(wù)座1503元,一等座779.5元,二等座502元。
“五一”小長(zhǎng)假將至,4月19日,記者從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉,鐵路五一小長(zhǎng)假運(yùn)輸期限為4月28日至5月1日共計(jì)4天,其間將加開(kāi)臨客列車(chē),發(fā)揮高鐵、城際、普速“互補(bǔ)”運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。
整體來(lái)看,鄭州往返成都的高鐵列車(chē),將從目前的每天12趟增至14趟;往返重慶的高鐵列車(chē),將從目前的每天6趟增至7趟。值得注意的是,此次新增的高鐵列車(chē)均可達(dá)洛陽(yáng)“牡丹國(guó)花園”、西安“大唐芙蓉園”、漢中“油菜花?!?、成都“漫花莊園”、綿陽(yáng)“九皇山”等賞花熱門(mén)景區(qū),方便旅客踏青賞花。
共計(jì)40天的2018年春運(yùn)至昨日平穩(wěn)落下帷幕。作為今年春運(yùn)的最大亮點(diǎn),鄭州交運(yùn)集團(tuán)節(jié)前開(kāi)通了鄭州至?xí)x城省際公交線路,受到兩地百姓熱捧。春運(yùn)期間,鄭州局開(kāi)行高鐵列車(chē)、直達(dá)列車(chē)、特快列車(chē)、快速列車(chē)、普快列車(chē)等臨客列車(chē)909趟。
昨日,記者從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司了解到,今年春運(yùn),節(jié)前2月13日、14日預(yù)計(jì)各大火車(chē)站將出現(xiàn)客流高峰;節(jié)后預(yù)計(jì)農(nóng)歷大年初三(2月18日)開(kāi)始,外出務(wù)工流、探親流、學(xué)生流會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)疊加出行高峰日。
2007年4月6日,鄭州機(jī)務(wù)段司機(jī)李振修和劉福清駕駛的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京廣線許昌—小商橋創(chuàng)造時(shí)速254公里的紀(jì)錄,這是中國(guó)鐵路既有線“第一速”。
端午小長(zhǎng)假臨近,為應(yīng)對(duì)客流高峰,鄭州鐵路局將加開(kāi)9對(duì)臨客方便您出行。加開(kāi)京廣、鄭西高鐵列車(chē)6對(duì):6月9日~6月12日,開(kāi)行西安北-北京西G658/G665次;北京西-西安北G657/G666次;開(kāi)行西安北-廣州南G846/3次、G844/5次;開(kāi)行武漢-北京西G510/G519次;開(kāi)行北京西-武漢G515/G526次。
記者昨日從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉,鐵路端午小長(zhǎng)假運(yùn)輸期限為6月15日至6月18日共計(jì)4天。鄭州—宋城路、宋城路—鄭州東、宋城路—新鄭機(jī)場(chǎng)、宋城路—新鄭機(jī)場(chǎng)、新鄭機(jī)場(chǎng)—鄭州C2932 C2931/4 C2933/6 C2935/8 C2937/40 C2977/6 C2979 C2978次
階段旅客列車(chē)運(yùn)行圖分為日常圖、周末圖、高峰圖,其中日常線列車(chē)每日開(kāi)行,周末線列車(chē)在周末和高峰期開(kāi)行,高峰線列車(chē)在高峰期和客流較大的周末開(kāi)行。新運(yùn)行圖對(duì)8對(duì)高峰線旅客列車(chē)微調(diào),新增高峰線4對(duì),分別為鄭州東至北京西、武漢至鄭州東、信陽(yáng)東至鄭州東、蘭州西至徐州方向;取消高峰線2對(duì)、變更運(yùn)行區(qū)段2對(duì)。
階段旅客列車(chē)運(yùn)行圖分為日常圖、周末圖、高峰圖,其中日常線列車(chē)每日開(kāi)行,周末線列車(chē)在周末和高峰期開(kāi)行,高峰線列車(chē)在高峰期和客流較大的周末開(kāi)行。新運(yùn)行圖對(duì)8對(duì)高峰線旅客列車(chē)微調(diào),新增高峰線4對(duì),分別為鄭州東至北京西、武漢至鄭州東、信陽(yáng)東至鄭州東、蘭州西至徐州方向;取消高峰線2對(duì)、變更運(yùn)行區(qū)段2對(duì)。
記者昨日從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉,五一小長(zhǎng)假鐵路運(yùn)輸期限為4月28日至5月1日,為服務(wù)假期旅客出行,鄭州局加開(kāi)臨客49對(duì),其中高鐵(含城際)28.5對(duì),普速20.5對(duì)。
昨日記者獲悉,鄭州鐵路局集團(tuán)公司迎來(lái)節(jié)后返程客流高峰,預(yù)計(jì)發(fā)送旅客49萬(wàn)人,客流主要集中發(fā)往北京、上海、廣州、蘭州等方向,學(xué)生流、探親流、旅游流等返程客流疊加,其中鄭州、商丘、洛陽(yáng)地區(qū)中轉(zhuǎn)客流較大。鄭州東站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客8萬(wàn)人左右,長(zhǎng)途客流主要集中在廣州、北京、蘇州、上海、西安等地,省內(nèi)短途客流主要集中在開(kāi)封、洛陽(yáng)、信陽(yáng)等地。
2月14日,正值春運(yùn)高峰,旅客在站臺(tái)上腳步匆匆。2月18日,全國(guó)鐵路共開(kāi)行旅客列車(chē)7610列,其中增開(kāi)旅客列車(chē)333列;全天共發(fā)售車(chē)票956萬(wàn)張,其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售736.6萬(wàn)張(含手機(jī)發(fā)售539.4萬(wàn)張),占發(fā)售量的77.1%。
新增“高峰線”高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)4.5對(duì),分別為:鄭州東—蘭州西G4289/90次,商丘—信陽(yáng)東G4535/6次,鄭州東—商丘G9192次,商丘—洛陽(yáng)龍門(mén)G9193次,洛陽(yáng)龍門(mén)—鄭州東G9194次,鄭州東—洛陽(yáng)龍門(mén)G9195次,洛陽(yáng)龍門(mén)—鄭州東G9196次。
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